Vespa 150 A.C.M.A. T.A.P. (Troupes Aéro Portées) - 1959
Ce modèle est peu courant, mais c'est bien comme cela qu'il fut réalisé par
les usines A.C.M.A. en France.
Il possède une boîte de vitesse courte, un piston plus gros bien que d'une cylindrée
de 150 cm3 (identique à celle du civil), un trou dans le tablier pour pouvoir
transporter un canon sans recul, qu'il n'était pas possible d'utiliser tout
en roulant contrairement à ce que l'on peut lire ou entendre parfois.
Le
canon sans recul qui se trouve accroché est un canon de 75mm sans recul.
On trouve aussi des version avec un mortier de 81.
Ces vespas militaires servirent dans les conflits en Algérie (pour le modèle
de 1956). Elles étaient parachutables, c'est pourquoi elles sont entourées
d'un solide pare-chocs tubulaire afin d'absorber les chocs lorsqu'elles touchaient
le sol.
Au dire de certains anciens militaires, leurs conducteurs étaient bien plus
souvent debout à côté en train de la pousser que dessus. Vraisemblablement,
il en fut construit 800 exemplaires, et désormais, ces vespas sont très prisées
par les collectionneurs.
Cette Vespa militaire existe en deux versions, TAP 56 ou 59 suivant son année
de mise en service.
Pour les différencier : le guidon du 56 se braque à 90%, c'est-à-dire
qu'il se retrouve dans l'axe de la selle. Alors que le 59 ne peut pas braquer
autant son guidon, ce qui posait certains problèmes au parachutage.
Caractéristiques Techniques
|
||
course | 54 mm | |
alésage | 58.5 mm | |
cylindrée | 145.06 cm3 | |
boite de vitesses | 3 rapports | |
vitesse maxi. | 66 km/h | |
poids à vide | kg | |
électricité | 6 volts courant alternatif par volant magnétique | |
réservoir | litres + de réserve | |
pneumatique | 3.50 x 8 |