La vieille dame s'est amarrée au quai Malbert du port de commerce à Brest. Les femmes, les hommes du bord la désertent, l'abandonnent.... avec des pincements au cœur. Certains restent afin que le public la salue... une dernière fois. D'autres vont la suivre, ensuite, pour commencer son démantèlement. Nous sommes le jeudi 27 mai 2010. Pendant 4 jours 12 000 visiteurs la flashent, l'admirent, la décortiquent des yeux. Pourtant jamais plus la Jeanne ne résonnera des pas alertes de quelques centaines de marins de tous grades. Les tours du monde avec la formation d'élèves-officiers c'est terminé, échu. Le 1er septembre 2010 elle sera une coque désarticulée.

Sa dernière escale

Habillée de gris, comme toujours, elle franchit la passe sud pour entrer dans le port de commerce. Des musiciens la fêtent, l'interpellent. Quelques voix sont perceptibles dans la foule amassée sur la digue "La Pérouse".


Les deux Jeanne d'Arc d'avant La Résolue.

Plus de 15 bâtiments ont reçu la dénomination "Jeanne d'Arc" dans nos marines militaire et civile. Nous vous présentons, ci-dessous, les prédécesseurs directs du porte-hélicoptères qui nous concerne.

Croiseur cuirassé Jeanne d'Arc (1903 – 1933).

Chantier du Mourillon, Toulon> Commencé: 24.10.1896> Mis à flot: 08.09.1899> Terminé: 1901> En service: 1903> Désarmé: 15.02.1933. Caractéristiques: Tonnage:11 270 t , Puissance: 28 500 CV . Longueur: 145m, largeur: 19,4 m, hauteur hors flot: 8,1 m. Équipée de 48 chaudières et 3 hélices elle marche à 23 nœuds. Autonomie de 630 h.Armement : II de 194 + XIV de 138 + 16 divers + II TLT.

En 1903, la Jeanne d'Arc emmène le Président de la République Émile Loubet vers Alger.En 1912, ce croiseur-cuirassié remplace le Duguay-Trouin comme navire-école d'application de l'École navale, Pendant la Première Guerre mondiale elle participe à des reconnaissances sur des points stratégiques en Méditerranée. 1918: Elle escorte les navires américains, transporteurs de troupes et de matériels vers la France. A la fin des hostilités le bateau est mis de réserve, à Brest, quoique toujours navire-école. Il prend le nom de "Jeanne d'Arc II" après ses 9 campagnes par travers les océans. Désarmé en 1928 il est rayé des armées en 1933 puis. découpé en 1934 à Toulon.

Le croiseur Jeanne d'Arc (1931 – 1964).

Caractéristiques: Longueur: 170m, largeur: 17,70m, hauteur: 6,50 mètres. Déplacement: 6500 tonnes. 4 chaudières au mazout relayées par des turbines. 2 hélices. Puissance de 32 500 CV. Vitesse: 25 nœuds (avec des pointes de 27,8 nœuds aux essais). Autonomie : 5000 milles à 14,5 nœuds. Armement: 8 canons de 155mm, en 4 tourelles doubles, 4 canons de 75mm, 11 canons antiaériens, 12 mitrailleuses AA, 2 tubes lance torpilles (jusqu'en 1943) et deux hydravions d'observation CAMS (idem).

En fin 1928 commence, aux chantiers de Saint-Nazaire, la construction d'un croiseur-école. Baptisée le 14 02 1931 cette "Jeanne" appareille, en octobre de la même année, avec 506 marins (dont 28 hauts gradés) et 156 élèves-officiers. Elle représente le savoir français en Amérique latine et dans diverses escales méditerranéennes, ce au cours de réceptions mondaines. Elle rejoint Brest, son port d'attache, début juillet 1932. Porte drapeau de notre pays elle effectue 26 campagnes entrecoupées par la guerre 1939/45. En 1940 une partie des réserves d'or du pays transite à bord vers le Canada. La paix retrouvée ses périples autour du monde reprennent, mais vers 1952 un aviso (en général) l'accompagne. La Résolue est programmée, cette Jeanne est désarmée le 16 juillet 1964. Elle devient Q 381 démantelée l'année suivante à Toulon.

En ce 16 juillet 1964...

J'étais " Mécano" sur l'Arromanche quand la Résolue fut baptisée la Jeanne d'Arc!


Allons connaître ce porte hélicoptères: 769 escales et 1.7 million de milles parcourus.

La Jeanne d'Arc est un croiseur porte-hélicoptères français. Construit par l'arsenal de Brest, de 1959 à 1961, il est dénommé provisoirement La Résolue, Le 16 juillet 1964 il reçoit le nom de son prédécesseur désarmé. Notre sujet vise à le décrypter par ses seuls caractéristiques et laissons les nombreux historiens vous le raconter. Nos billets veulent vous offrir ce que nous avons récolté sur lui et son équipage en cette fin mai 2010 à portde. En la seconde page nous entrouvrirons le carnet de voyage d'une étonnante fan de cette "Jeanne": Vivi Navarro

Caractéristiques techniques: Longueur 181,38 m , largeur 24 m , hauteur au-dessus la ligne de flotaison 52m, poids en lège 10.575t , poids pleine charge 13.270t. Quatre chaudières multitubulaires de type dissymétrique fournissent l'énergie au porte-hélicoptères et à ses turbines Rateau-Bretagne soit 4.400kw + 29.420kw (40.000ch) pour les deux hélices. Vitesse maximale: 30 noeuds (55km/h) jusqu'en 2008; puis 12 noeuds de moyenne ensuite afin de ménager le navire. Le mercredi 26 mai 2010, dans un dernier baroud d'honneur, les mécaniciens ont poussé les machines atteignant 30,9 noeuds. Cette vitesse (57km/h) a pu être atteinte grâce à l'aide d'un courant du raz Blanchard. Caractéristiques militaires: Armement d'origine> 4 tourelles 100mm Mle 53 et 4 mitrailleuses Browning 12,7mm M-2HB. Armement avant son retrait du service> 2 tourelles 100mm Mle 53, 6 missiles mer-mer Exocet MM 38 (1975) et 8 hélicoptères. Electronique> 7 radars, 1 sonar, 1 détecteur, 1 intercepteur, 1 bruiteur remorqué et 1 système d'identification ami/ennemi. Nota: Les 2 tourelles arrières débarquées en 2000. Dix hélicoptères lourds et légers peuvent être à bord en sachant que seuls 3 peuvent simultannément être en décollage/appontage. Contenu de cette page > Source Wikipédia .

Ses 24 commandants.

Capitaine de vaisseau Pierre Clotteau: 4 mai 1963 (La Résolue). Capitaine de vaisseau Alfred Postec: 16 juillet 1964 (Jeanne d'Arc) Capitaine de vaisseau Cristian Claverie: 4 septembre 1965 (Idem) Capitaine de vaisseau André Gélinet: 5 septembre 1967 (idem) Capitaine de vaisseau François Flohic: 5 septembre 1969 (idem) Capitaine de vaisseau Gérard de Castelbajac: 3 septembre 1971 (idem) Capitaine de vaisseau Christian Brac de la Perrière: 30 août 1973 (idem) Capitaine de vaisseau Stéphane Beaussant: 4 juillet 1975 (idem) Capitaine de vaisseau Bertrand Bonavita: 8 juillet 1977 (idem) Capitaine de vaisseau Jean-Pierre Fourquet: 3 août 1979 (idem) Capitaine de vaisseau Régis Merveilleux du Vignaux: 15 mai 1981 (idem) Capitaine de vaisseau Pierre Bonnot: 5 juillet 1983 (idem) Capitaine de vaisseau Xavier de Lussy: 27 juin 1985 (idem) Capitaine de vaisseau Christian Rouyer: 12 juin 1987 (idem) Capitaine de vaisseau Jean-Marie Viriot: 13 juillet 1989 (idem) Capitaine de vaisseau Michel Olhagaray: 15 juillet 1991 (idem) Capitaine de vaisseau Alain Dumontet: 13 juillet 1993 (idem) Capitaine de vaisseau Bruno Sifantus: 31 mai 1995 (idem) Capitaine de vaisseau Pierrick Blairon: 31 juillet 1997 (idem) Capitaine de vaisseau Philippe Combes: 23 juillet 1999 (idem) Capitaine de vaisseau Jérôme Régnier: 20 juillet 2001 (idem) Capitaine de vaisseau Marc de Briançon: 24 juillet 2003 (idem) Capitaine de vaisseau Gilles Tillette de Mautort: 31 août 2005 (idem) Capitaine de vaisseau Hervé Bléjean: 28 août 2007 (idem) Capitaine de vaisseau Patrick Augier: 10 avril 2009 (idem)

La Jeanne d'Arc est rentrée de sa 45ème mission le 27 mai 2010 puis retirée du service lors de l'ultime cérémonie aux couleurs : le 1er septembre 2010.


Et voyons les principales étapes de sa première campagne (5 novembre 1964/8 avril 1965).

Brest, Fort-de-France, Balboa (Panama), îles Marquises, Papeete, Nouméa, Sydney, Wellington, Freemantle, Diégo-Suarez, La Réunion, Durban, Rio de Janeiro, Dakar, Lisbonne, Brest. Nota: L'aviso escorteur Victor Schoelcher l'accompagne comme conserve (ce navire participe aux exercices en mer avec un 1/3 de la promotion des élèves officiers. Il y a une tournante entre ces 3/3 afin de "donner du large" par rapport au porte hélicoptère). Commandant à bord de la Résolue: Capitaine de vaisseau Pierre Clotteau.

Puis celles de la dernière et 45ème (2 décembre 2009/27 mai 2010).

Départ de Brest le 2 décembre 2009, puis Casablanca (Maroc) du 7 au 12 décembre, Dakar (Sénégal) du 18 au 23 décembre), Rio de Janeiro (Brésil) du 4 au 9 janvier, Buenos Aires (Argentine) pour la Jeanne du 15 au 20 janvier, Montevideo (Uruguay) pour le Courbet du 15 au 20 janvier, Ushuaia (Argentine) les 27 et 28 janvier, Valparaiso (Chili) du 4 au 9 février, Callao (Pérou) du 15 au 20 février, Balboa (Panama) le 26 février, Cartagena (Colombie) du 1er au 6 mars, Fort-de-France (Martinique) pour la Jeanne d'Arc du 16 au 23 mars, Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) pour le Courbet du 16 au 23 mars, New York (Etats-Unis) du 31 mars au 5 avril, Québec (Canada) du 12 au 18 avril, Saint-Pierre (Saint-Pierre et Miquelon) du 21 au 23 avril, La Corogne (Espagne) du 1er au 3 mai, Hambourg (Allemagne) du 14 au 19 mai, Rouen (France) du 22 au 26 mai, Retour à Brest le 27 mai 2010. Commandant à bord de la "Jeanne": Capitaine de vaisseau Patrick Augier.

Nous voyons que certaines sont, en simultané, soit pour "La Jeanne", soit pour le "Courbet"...

« Le porte-hélicoptères Jeanne d’Arc est accompagnée, dans cette dernière campagne, par la frégate Courbet, les deux formant ainsi le Groupe École d’Application des Officiers de Marine », indique la Marine nationale avant le lever des ancres.


L'ovation dans l'attente de se retrouver quai Malbert.

De "La Recouvrance" au poste d'ancrage via la passe sud.

La foule se presse sur la digue "La Pérouse", sur le bord des bassins du port de commerce, sur le site d'amarrage. Rappel de son arrivée avec les vidéos ci-dessous.


La coupée relie le bord à la terre ferme... Les cœurs battent la chamade.

Collée au béton du quai Malbert la "Vieille dame" attend ses visiteurs des derniers jours. Le brouhaha, les bravos accompagnent les manoeuvres. Les regards se croisent pleins d'amour. Le débarquement des marins commence.


Le soir accompagne ceux qui restent... Les drapeaux des pays visités claquent au vent...

Les gens se dispatchent. Ils reviennent demain pour visiter le "jeanne d'Arc". L'équipage se repose avant de les accueillir pendant trois jours. Muni d'un badge presse votre blogueur va interviewer puis enregistrer le maximum de confidences et de vécus. Rendez-vous à la page titrée: La fin du grand périple pour le porte-hélicoptères "Jeanne d'Arc".

Jean, un ancien de la campagne 1978/1979, nous confie ses souvenirs de manœuvrier.


Portfolio


Merci aux archives: de la Prémar Atlantique, de la Prémar de la Manche et de la mer du Nord, de Wiki-Manche. Merci: à Tiphaine et Jean-Marie du Fourneau de Brest, à Erwan Guéguéniat et au remorquage portuaire, à toi qui m'a ciblé sur la "Jeanne". Merci à ce jeune couple pour avoir accepter de vivre, en direct, son émotion. Merci à vous marins et capitaines d'apporter votre contribution à cette mémoire. Ah! Vous les Azimuts êtes parfaits. Yffic Cloarec est un webmaster toujours aussi omniprésent. Les textes, les interviews sont de Yffic Dornic. Les vidéos, non sourcées, sont de Yffic Dornic. Le 5 septembre 2010, à portde... commerce de Brest.