Le Saint Lucien

Le Saint-Lucien s'appelait à l'origine Aalborg, la ville danoise où il fut construit en 1920. A la suite de l'invasion du Danemark par l'Allemagne, Français et Anglais se partagent les navires danois mouillés dans leurs ports. Ainsi, en avril 1940, l'Aalborg est saisi à Leith par l'Amirauté anglaise et effectue deux voyages en Bretagne comme navire charbonnier avant d'être cédé à la France le 10 mai. Il sera géré par la Société Maritime Nationale, et affrété pour l'Afrique du Nord. A l'armistice, il est immobilisé à Casablanca. En 1941, rebaptisé Saint-Lucien, il sera réarmé avec un équipage français, pour le trafic entre la zone libre et l'Afrique du Nord, avec à son bord 24 hommes. Le 28 novembre 1942 à Marseille, il est remis au Reich qui lui rend son premier nom. Le 23 avril 1943, alors qu'il rapporte de Marseille 1230 tonnes d'oranges, l'Aalborg est coulé derrière Béar par le sous-marin anglais Unruly, à la deuxième torpille. Des pêcheurs de Port-Vendres récupéreront tout l'équipage ainsi qu'une partie de la cargaison.

L 'Unruly