Buick a été créé en 1903,
et fait parti du groupe Général Motors depuis 1908. La marque
représente pour l' américain moyen le rêve accessible, contrairement
à Cadillac, réservée a une élite. Buick réussit
même en 1954 a se hisser en 3éme position des ventes, malgré
sa position dans la gamme du groupe Général Motors . Pendant la
2éme guerre mondiale, Buick sera un fournisseur important en armement,
dans son usine de Flint. Pour l' après guerre, le modèle 1942
qui venait juste d' inaugurer une nouvelle ligne, sera reconduit quelques années.
Buick proposait une boite automatique, la " dynaflow " qui faisait
la fierté de la marque. Elle avait comme caractéristique de donnée
une conduite très souple, que certains nommeraient plutôt mole
! En effet, cela avait comme inconvénient de ne pas ressentir la puissance
pourtant importante du moteur.
En se rapprochant des années 60, la marque rencontre une certaine désaffection
du public, lassé par la surenchère de décoration baroque,
on reproche aussi aux Buick d' être trop gourmandes et peu fiable, cela
entraîne une chute des ventes très importante. Pour l' année
1959, elle ne sera plus qu' au 7 éme rang des ventes aux états-unis.
Buick se reprend au début des années 60 en proposant un
modèle compact, la Super. Cette voiture est identique a l'
Oldsmobile F85. Cela brouille encore plus le positionnement de la
marque, qui ne proposera plus de compact mais rentrera quand même
dans la course aux muscle-car avec la GS400 basé sur l'
intermédiaire Skylark.
Un modèle est resté dans les
mémoires, c' est la Riviéra, avec son design original,
surtout lors de son restylign en 1971. Les Buick étaient
fabriquées a Flint " Buick-city " mais l' usine a
été délocalisée dans les années 90
au Mexique. Je vous invite a voir le reportage de Michael Moore sur les
conséquences économique que cela a entraîné
pour les habitants de Flint…
Cliquez sur la vignette de votre choix pour avoir différentes
vues des modèles proposés pour ce millésime .