Perpignan : un point sur le projet

Le projet de BHNS à Perpignan se met en place petit à petit.

Après une longue absence, le très bon site non-officiel de la CTPM (Compagnie de Transports Perpignan Méditerranée) nous fait part de plusieurs articles à ce sujet.

Je vous invite à les consulter ; en voici la liste :

Le Bus-Tram : en avant !
« … pour qu’un jour il y ait un tramway à Perpignan»
Le Bus-Tram : quelques infos

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Mise en service du « tramway très bus»  de Douai

Phileas d'Eindhoven / Issue de Wiki Commons

Ce lundi restera a marqué l’histoire des transports de l’agglomération douaisienne. En effet, et avec quasiment 3 ans de retard sur le planning prévu, les habitants inauguraient leur nouveau moyen de transport  en site propre accompagné d’un nouveau réseau bus nommé Evéole.

Le nouveau matériel appelé Phileas est monté sur pneus comme un bus, il ressemble à un bus, il est propulsé comme un bus … mais on l’appelle tramway.

Toujours est-il qu’il roule, qu’on le dise bus ou tram.

Le guidage magnétique devrait venir plus tard si jamais ce système unique fini par être homologué.

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Les bus ILLICO en action

Lancée le 5 novembre dernier, la ligne armature ILLICO relie Lagord aux Minimes et Bongraine pour une phase expérimentale jusqu’au 31 janvier.

R312 224 de son pseudonyme, partage quelques photos des HeuliezBus GX427 BHNS qu’il a pu prendre lors à son passage à La Rochelle. Merci à lui !

HeuliezBus GX427 BHNS / © R312 224

HeuliezBus GX427 BHNS / © R312 224

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Saint-Nazaire : vers une livraison en 2012

Initialement découpé en deux phases (l’une en 2011 et l’autre en 2012), le Bus à Haut Niveau de Service de Saint-Nazaire sera finalement livré dans son intégralité en 2012. Ce sont quelques aléas du calendrier qui ont différé la mise en service.

Cette ligne Est-Ouest, reliant le parc d’activité Océanis à l’Est de la ville, passera par de nombreux lieux générateurs de trafic encore à l’état de travaux (cité scolaire, cité sanitaire, hôpital, gare, …) et dont l’année de livraison est également prévue pour 2012.

Vous l’aurez compris, les nazairiens ne verront pas de grande évolution de l’offre de transport avant 2012, une grande année pour les projets de Saint-Nazaire.

Source : maville.com

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Nouvel ouvrage du CERTU sur les BHNS

Ouvrage Certu

Ouvrage du Certu

Quatre ans après la définition du concept de «bus à haut niveau de service» (BHNS), le Certu propose un nouvel ouvrage intitulé BHNS : du choix du système à sa mise en oeuvre.

Cet ouvrage fait le point sur ce nouveau système de transport collectif en site propre (TCSP). Il précise les contours et le domaine de pertinence du BHNS dans une réflexion globale sur les TCSP de surface.

Il apporte par ailleurs des retours d’expériences sur les réalisations de ces dernières années (Trans-Val-de-Marne, BusWay® de Nantes, Téor de Rouen, Triskell de Lorient) ainsi que sur les nombreux projets en cours, dont ceux ayant été retenus par l’État dans le cadre de l’appel à projets «transports publics urbains », suite au Grenelle de l’environnement.

Lien vers le catalogue du Certu (ouverture dans une nouvelle fenêtre)

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Un Lightram fait sa tournée à Nantes

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Hess Lightram / © Maxime Mathon

Après un bref passage à Rouen, le HESS Lightram a fait un passage à Nantes sur la ligne 4 où il a circulé parmis les Mercedes Citaro habituels.

Afin de répondre au mieux à la fréquentation élevée en heure de pointe, plusieurs solutions sont envisagées dont l’acquisition de plusieurs véhicules de ce type (bi-articulés de 24 mètres).

Des retour sur ce test devraient tomber d’ici quelques temps. A suivre …

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Présentation publique du BHNS nîmois

Ce mois-ci (12 et 13 novembre), les habitants de Nîmes Métropoles étaient invités à découvrir le premier des dix bus qui équiperont la future ligne BHNS.

Ce Tram’Bus, ainsi dénommé, est un Créalis fabriqué par Irisbus. La particularité de ce véhicule est d’être guidé à l’aide d’une caméra implantée derrière le pare-brises qui suit un marquage spécifique sur le sol (technologie du TEOR de Rouen).

La mise en service de cette ligne Nord-Sud est prévue pour début 2012. Une seconde ligne est à l’étude.

nimes_crealis_1

Irisbus Créalis NEO / © G.E

nimes_crealis_5

Irisbus Créalis NEO / © G.E

nimes_crealis_6

Irisbus Créalis NEO / © G.E

nimes_crealis_4

Irisbus Créalis NEO / © G.E

nimes_crealis_3

Irisbus Créalis NEO / © G.E

Sources : WikiSara

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Bi-articulés en démonstration à Rouen

Les bruits de couloir faisaient apparaitre l’arrivée d’un « Mégabus»  de démonstration au mois d’août, qui aura finalement été décliné à la semaine 47 (du 16 au 22 novembre). C’est bien cette dernière date qui était exacte, mais pour deux véhicules !

Le HESS LighTram (hybride) et le Van Hool New AGG300 (diesel) sont donc présents à Rouen pour faire des tests sur le tracé de la ligne T1 et pour savoir si l’exploitation de la ligne par des véhicules de 24 mètres est techniquement possible.

rouen_lightram1

Hess Lightram / © Magnum

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Vanhool NewAGG300 / © Magnum

Cependant pas d’illusion, il n’est pas possible de les tester en tant que voyageur lambda, seul le personnel de l’Agglomération de Rouen est autorisé à y entrer.
Les conducteurs peuvent aussi les tester et donner leur avis.

La ligne T1, qui relie le campus de Mont-Saint-Aignan au centre-ville de Rouen, est fréquemment saturée aux heures de pointe. Si le test est concluant, ce serait 10 bi-articulés qui rouleraient sur T1 en 2013.

Le LighTram avait prévu de faire escale à Nantes la semaine suivante après l’excursion à Rouen, il est probable que le New AGG300 en fasse de même.

Merci à Magnum d’avoir proposé cet article grâce au formulaire de participation au site. Vous aussi participez !

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Dossier : La ligne 4 de Nantes

Après le dossier présentant les caractéristiques d’un BHNS, voici le première dossier sur une ligne.

J’ai choisi de commencer par la ligne 4 de Nantes. Pourquoi ? Parce-que cette ligne a servi d’exemple pour la réalisation et le lancement de nombreux projet BHNS dans toute la France.

>>>> Accéder au dossier <<<<

Bonne lecture, et n’hésitez pas à laisser un commentaire.

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Le premier GX427 BHNS présenté aux Rochelais

Il a montré le bout de son nez en début de semaine : le premier GX427 BHNS( HeuliezBus) qui circulera sur la ligne ILLICO à La Rochelle.

Image issue de Wikimedia Commons

Projection du futur bus ILLICO / Issue de Wiki Commons

Au total ils seront huit (en phase test pendant quelques mois), tous identiques, à circuler sur cette ligne nord-sud de 8km à 80% en site propre. Il sera ainsi possible de rejoindre les Minimes à Lagord en une vingtaine de minutes. Le premier départ s’effectue vers 6h pour un dernier passage vers 22h avec une fréquence de 10 minutes tout au long de la journée (15 minutes le samedi).

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